Kabelvangrail (ook bekend als kabelvangrail, structurele aanduiding: Gc) is een belangrijke representatieve vorm van flexibele vangrail. Het verwijst naar een flexibele beschermingsvoorziening die bestaat uit verschillende kabels die onder initiële spanning zijn bevestigd aan palen (of eindpalen). Het werkingsprincipe is dat wanneer een voertuig botst, de trekspanning van de kabels de botsenergie absorbeert. Op basis van de mate van vervorming na de botsing (dat wil zeggen de stijfheid) kunnen snelwegleuningen worden onderverdeeld in drie categorieën: flexibele vangrails, half-stijve vangrails en stijve vangrails. Kabelleuningen behoren tot de categorie veerkrachtige leuningconstructies met een aanzienlijk buffervermogen.
Kabelvangrail is een representatieve vorm van flexibele vangrail, verwijzend naar een flexibele beschermingsvoorziening bestaande uit meerdere kabels die onder voorspanning aan palen zijn bevestigd. De definitie werd in 1996 goedgekeurd en gepubliceerd door het Nationaal Comité voor Terminologie in Wetenschap en Technologie en opgenomen in de eerste editie van *Highway Traffic Science and Technology Terminology*. Het absorbeert botsingsenergie door trekspanningen van de kabels en is verdeeld in twee categorieën, afhankelijk van de installatielocatie: langs de weg (A/S-niveau) en middenberm (A-niveau). De kabel heeft een 3x7 gegalvaniseerde rechts-draaistructuur, is gemaakt van Q235-staal en is gegalvaniseerd of gepoedercoat.
